ישנן מספר סיבות לפיזור חום לקוי של מערכות גנרטורים של דיזל

לגבי מספר סיבות לפיזור חום לקוי של מערכות גנרטורים דיזל, אני מקווה שהקדמה לתוכן הבאה תוכל לעזור לך.
1. סנפירי הרדיאטור אוטמים או פגומים.

מאוורר הקירור אינו פועל או שגוף הקירור אוטם, כך שלא ניתן להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור, גוף הקירור מחליד, נוצרת תופעת דליפה וניתן להיווצר גם סירקולציה לקויה.
2. תקלה בטרמוסטט.
תא הכיבוי של הגנרטור מצויד בתרמוסטט, המטרה היא לשלוט בטמפרטורת חדר הכיבוי של הגנרטור, יש להפוך את התרמוסטט לחלוטין בטמפרטורה הרגילה (82 מעלות) כדי לסייע בסירקולציה קטנה, אם אין טרמוסטט, נוזל הקירור אינו יכול להיצמד לטמפרטורת מחזור הדם, עלול לייצר אזעקת טמפרטורה נמוכה.
3. נוזל הקירור של סט הגנרטור נמוך מדי או אינו תואם את הכללים.
אם האטריות הנוזליות נמוכה מדי, טמפרטורת נוזל הקירור יכולה להיווצר ישירות כך שנוזל הקירור לא יסתובב, ונוזל הקירור הוא 50% אנטיפריז ו- 50% מים מרוככים לפי הכללים, אם הוא לא תואם את הכללים, זה יווצר אוטם בצנרת, ותתרחש חלודה בדופן הצינור, כך שנוזל הקירור לא יוכל להסתובב כרגיל.
4. תקלה במשאבה.
בדוק אם המשאבה יכולה לעבוד היטב, אם נמצא שציר הילוכים של המשאבה שחוק יותר מדי, זה אומר שהמשאבה לא שיחקה תפקיד, ומחזור היובש תקין לאחר החלפת הדרישה.
5. תקלה במערכת הפליטה.
יש אוויר מעורב במערכת הקירור של סט הגנרטור, הצינור אינו חלק, ושסתום היניקה ושסתום הפליטה במיכל ההתכווצות פגומים ומשפיעים ישירות על מחזור הדם, בשלב זה, יש לבדוק את ערך הלחץ לעתים קרובות כדי לראות אם הם יכולים להתאים לכללים, לחץ היניקה הוא 10kpa, לחץ הפליטה הוא 40kpa, והאם ניתן לבטל את חסימת צינור הפליטה היא גם סיבה חשובה להשפעה על מחזור הדם